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Pro e Contro
- Altrettanto veloce, scorrevole e leggero, lo Schwalbe Pro One offre maggiore aderenza e durata rispetto alla maggior parte degli altri pneumatici ad alte prestazioni.
- Lo pneumatico per bici da strada Schwalbe Pro One è composto da diverse mescole per ottenere la massima aderenza in curva.
- Le pareti laterali a 3 strati e lo strato protettivo antiperdita V-Guard da 1,4 mm riducono il rischio di taglio.
- L'uso di un doppio strato di rivestimento sul battistrada crea un'esperienza di guida morbida.
- L'indicatore di usura del battistrada ti dice quando gli pneumatici devono essere sostituiti.
- Lo Schwalbe Pro One TLE può anche essere equipaggiato con una camera d'aria, ma le sue prestazioni sono migliori con un setup tubeless.
- Per via della sua bassa resistenza al rotolamento e alla gomma questo pneumatico si consuma piuttosto velocemente.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
Marca
|
Schwalbe |
Sì | |
Velocità | |
Pneumatici estivi | |
★★★☆☆ | |
★★★★★ | |
★★★★★ | |
★★★☆☆ | |
Pieghevole |
Descrizione
Descrizione
'Creating Souplesse'.
Con il rinnovato Pro One, Schwalbe punta sulla flessibilità. Non per niente lo slogan della Schwalbe Pro One è 'creating souplesse'. Il Pro One è costituito da 2 strati di carcassa sotto il battistrada. L'uso di un doppio strato crea un'esperienza di guida liscia come la seta.
E per quanto riguarda la resistenza alle forature?
I fianchi a 3 strati (fianchi a triplo strato) offrono una protezione supplementare contro i tagli. Sotto il battistrada è stato aggiunto uno strato di protezione anti-perdita a V-Guard di 14 mm. Questa striscia ultraleggera anti-perdita realizzata con fibre polimeriche high-tech riduce la suscettibilità ai tagli da pietre taglienti e vetro. La striscia antiperforazione V-Guard si estende su tutto il battistrada. Né la resistenza al rotolamento né l'elasticità dello pneumatico sono influenzate da questa striscia V-Guard. Con la Schwalbe Pro One si può quindi andare in giro senza pensieri.
Un nuovo Addix Race Compound.
Il nuovo Addix Race Compound è realizzato con polimeri di altissima qualità. Lo pneumatico per biciclette da strada Schwalbe Pro One è composto da diverse mescole. Queste mescole appositamente sviluppate vengono utilizzate sia sul battistrada che sui fianchi. Ciò consente alla Pro One di adattarsi meglio verso il fondo stradale, con conseguente aumento dell'aderenza in curva senza compromettere la resistenza al rotolamento.
Un Pro One per ogni tipo di ciclista.
Con il nuovo Pro One, Schwalbe segue il trend dei cerchi più larghi. Lo Schwalbe Pro One è stato regolato in larghezza, in modo che lo pneumatico si adatti anche ai più moderni cerchi 19C. Oltre alla versione Tubeless Easy, il Pro One sarà disponibile anche in versione Tube e TT.
Tecnologie
• Versione: Tubeless Easy• Indicatore di usura del battistrada
• Costruzione della carcassa liscia
• Compound Addix Race Multi
• Protezione contro le forature V-Guard di 1,4 mm
• Parete laterale a triplo strato
• Resistenza al rotolamento del 13% in meno
• 22% di grip in più in curva
• Maggiore protezione contro le forature
• Durata più lunga
• Aerodinamica ottimizzata
Peso:
• 25-622, 700 x 25c: 245 grammi
• 28-622, 700 x 28c: 270 grammi
• 30-622, 700 x 30c: 295 grammi
Il peso dichiarato dal produttore può differire dal peso reale. La deviazione è di solito minima ed è dovuta a variazioni nel processo di produzione.
Compatibilità
• Dimensione della ruota: 28 inch• La larghezza dei pneumatici è adattata ai moderni cerchi 19C
Montaggio
Istruzioni per il montaggioSchwalbe raccomanda di montare tutti gli pneumatici Pro One TLE con il sigillante in lattice Schwalbe Doc Blue. Si raccomandano 60 ml di lattice Schwalbe Doc Blue per pneumatico. Gli pneumatici devono essere provati immediatamente dopo il montaggio con un giro di circa 25km. Se queste istruzioni vengono ignorate, non si garantisce una corretta sigillatura dello pneumatico.
Recensioni
Recensioni
Foto dei clienti
Recensioni più recenti
5 / 5
Fascia superiore
Soddisfa sicuramente le aspettative
Pro e Contro
5 / 5
Pneumatici belli, comodi e veloci di un marchio eccellente
Pneumatici belli, comodi e veloci. Il montaggio iniziale non è stato facile, ma forse è dipeso da me o dalle mie ruote, e a quanto pare è utile mettere i nuovi pneumatici al sole per un po' di tempo, in modo da farli girare meglio sulle ruote. Ho acquistato gli pneumatici nella versione da 28 mm e, sui miei cerchi con larghezza interna di 24 mm, misurano in realtà 30 mm di larghezza.
Pro e Contro
5 / 5
Buona prima impressione
Buona la prima impressione. Non ho mani forti ma è stato abbastanza facile montarle, una gomma ha avuto bisogno di aiuto per la spinta finale. Ho avuto bisogno di un rialzo per inserirli nel cerchio. Gli pneumatici sono anche ben rotondi e non ondeggiano, ma non dovrebbero per il prezzo, anche se sono uno dei pneumatici TL premium più economici in circolazione al momento. Non ho idea di quanto siano resistenti, li uso solo da circa 2 settimane.
Pro e Contro
5 / 5
Il mio consiglio.
Pneumatici originali montati su moto da strada. 8500 km. Speriamo che durino così tanto.
5 / 5
Pneumatico veloce e con buona aderenza
Una volta montati (con una pinza speciale) gli pneumatici (anteriori/posteriori), ho iniziato subito a guidarli e la differenza è notevole (in inverno uso le all season). Si guida in modo molto più piacevole e compatto...
Pro e Contro
5
Pneumatici belli, comodi e veloci di un marchio eccellente
Pneumatici belli, comodi e veloci. Il montaggio iniziale non è stato facile, ma forse è dipeso da me o dalle mie ruote, e a quanto pare è utile mettere i nuovi pneumatici al sole per un po' di tempo, in modo da farli girare meglio sulle ruote. Ho acquistato gli pneumatici nella versione da 28 mm e, sui miei cerchi con larghezza interna di 24 mm, misurano in realtà 30 mm di larghezza.
-
Aspetto
-
Comfort di guida
-
Montaggio iniziale difficile
5
Buona prima impressione
Buona la prima impressione. Non ho mani forti ma è stato abbastanza facile montarle, una gomma ha avuto bisogno di aiuto per la spinta finale. Ho avuto bisogno di un rialzo per inserirli nel cerchio. Gli pneumatici sono anche ben rotondi e non ondeggiano, ma non dovrebbero per il prezzo, anche se sono uno dei pneumatici TL premium più economici in circolazione al momento. Non ho idea di quanto siano resistenti, li uso solo da circa 2 settimane.
-
ragionevolmente facile da montare per i tubeless
-
rotola in modo molto leggero
-
prezzo rispetto ai non TL
5
Pneumatico veloce e con buona aderenza
Una volta montati (con una pinza speciale) gli pneumatici (anteriori/posteriori), ho iniziato subito a guidarli e la differenza è notevole (in inverno uso le all season). Si guida in modo molto più piacevole e compatto...
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Buona presa
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Rotola bene
-
Costoso
-
Molto difficile da montare sulle ruote
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Consigliato dagli specialisti del prodotto
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Compatibile con tubeless? | Sì | Sì | Sì | Sì |
Pro dello pneumatico | Velocità | Velocità | Velocità | Velocità |
Stagione | Pneumatici estivi | Pneumatici estivi | Pneumatici estivi | Pneumatici estivi |
Larghezza ruota | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 34 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 26 mm / 28 mm | 25 mm / 28 mm / 32 mm |
Durata | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
Tenuta di strada | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
Da 45,32 | 63,47 | 62,46 | 52,38 | |
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